康明斯發(fā)電機(jī)組會(huì)遇到不好起動(dòng)的問題，到底有些原因，我們?cè)撊绾闻懦兀?/p>

1、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低：排除方法：檢查起動(dòng)系統(tǒng),起動(dòng)轉(zhuǎn)速不得低于110r/min。

2、供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣：排除方法：檢查康明斯發(fā)電機(jī)組的供油管路接頭是否松動(dòng)。擰松燃油濾清器總成上的放氣螺釘,用手動(dòng)泵壓送燃山，直到溢出的燃油不帶氣泡為止。擰松噴油器端的高壓油管接頭，用手動(dòng)泉壓送燃油，直到溢出的燃油不帶氣泡為止。

3、燃油管路阻塞：排除方法：檢查康明斯發(fā)電機(jī)組的供油管路是否通暢。

4、燃油濾清器阻塞：排除方法：更換燃油濾清器/油水分離器總成的旋裝八濾芯。

5、輸油泵不供油或斷續(xù)供油：排除方法：檢查進(jìn)油管是否漏氣，輸油泵的過濾器是否堵塞。

玉柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間久了進(jìn)排氣系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)故障，其主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

1、廢氣渦輪增壓器常見的故障：壓氣機(jī)喘振。如果增壓器工作過程中向氣缸內(nèi)輸送空氣量不足，空氣壓力產(chǎn)生較大的波動(dòng)，壓氣機(jī)端發(fā)出異響，如氣喘的響聲，這就是喘振。由于喘振，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，功率下降，排氣冒黑煙。

原因：進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，如空氣濾清器濾芯嚴(yán)重阻塞，進(jìn)氣管內(nèi)油污太多阻塞；增壓器的噴嘴環(huán)流通道發(fā)生變形也會(huì)造成喘振。每次二級(jí)保養(yǎng)更換空氣濾芯，車輛運(yùn)行10萬千米左右，清洗進(jìn)氣通道；增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生雜音，發(fā)出金屬的撞擊、摩擦聲，或者產(chǎn)生振動(dòng)。這是增壓器轉(zhuǎn)子和渦殼之間的間隙發(fā)生了變化，應(yīng)拆卸轉(zhuǎn)子檢修、調(diào)整；增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了強(qiáng)烈的振動(dòng)，這是由于轉(zhuǎn)子組不平衡，軸承損壞造成的，應(yīng)更換軸承及進(jìn)行轉(zhuǎn)子組的動(dòng)平衡校驗(yàn)；增壓壓力下降。該故障的主要原因是進(jìn)氣道堵塞，進(jìn)入中冷器的進(jìn)氣道連接軟管松脫、破裂造成；增壓器突然停止運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。這是增壓器軸承損壞，轉(zhuǎn)子組燒死所致，應(yīng)更換軸承，如損壞嚴(yán)重應(yīng)更換增壓器總成；油封漏油也應(yīng)及時(shí)檢修更換。

2、空氣中間冷卻器進(jìn)氣口處積存油水：中冷器進(jìn)氣口處有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有油水，并從冷卻器進(jìn)氣連接膠管處滴漏。

原因：非正常因素有：機(jī)油加得過多，油面過高；加入的機(jī)油油質(zhì)較差，升溫后蒸發(fā)量大；增壓器浮動(dòng)軸承損壞，密封環(huán)拆斷或磨損嚴(yán)重，油從壓氣機(jī)端泄出；油氣分離器分離不完全；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有微量滲水之處，升溫后成蒸氣被分離出來。

正常因素有：增壓器轉(zhuǎn)速高達(dá)80000轉(zhuǎn)/分，它采用浮動(dòng)軸承，徑向間隙大，且采用壓力潤滑，雖有密封環(huán)，但壓氣機(jī)端不可能一點(diǎn)油也滲不出來；從油氣分離器出來的混合氣中含有少量的機(jī)油、燃油蒸氣及水蒸汽；空氣本身含有水分，尤其是陰雨、潮濕的地方或暴風(fēng)雪中行駛，空氣濕度大；換新機(jī)油時(shí)，其中也含有少量水分及揮發(fā)性物質(zhì)，受熱后，經(jīng)油氣分離器進(jìn)入進(jìn)氣管中。

3、排氣歧管處漏油：兩排氣管連接處滴油。

原因：機(jī)油加注過多；油氣分離器失效；氣門密封套脫出安裝位置，氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油從此處大量泄入燃燒室內(nèi)；活塞環(huán)折斷或活塞與缸套拉缸，或大大超過磨損而大量竄油；新?lián)Q活塞及活塞環(huán)，其兩道氣環(huán)裝反，或油內(nèi)撐彈簧彈力過小、損壞，起不到刮油作用，機(jī)油大量竄入缸內(nèi)；壓氣機(jī)端密封環(huán)損壞，泄漏機(jī)油。