康明斯自動化柴油發電機組結構和用途機組設計有先進的控制系統，采用專用的程序控制器，當市電失電、缺相、欠電壓的情況下，能自動啟動機組，并使之投入運行供電:當發生故障時，聲光報警裝置會自動報警,并能記憶故障點，同時能自動卸載停機，以確保機組安全。控制屏采用全中文瑩光顯示屏，軟面輕觸開關,具有手感好，顯示清晰，動作可靠等特點。同時，還可以為用戶設計兩臺以上機組自動并網的控制屏使調節進程進行十分迅速、準確平穩，性能穩定，可靠。

柴油發電機組組的電瓶長期沒有使用時，在使用前必須給予適當的充電，以保證電瓶正常的容量。正常的操作及充電會導致電瓶內一些水被蒸發,這就需要經常對電瓶進行補液，補液前，首先應清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開,加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿(以電瓶極板刻度為標準)，否則，電瓶放電/充電時，柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環境的腐蝕破壞。

①采用路試的方法先初步診斷。以高檔低速平穩行駛，然后油[ ]急速加到底，若發動機發出強烈而尖銳的敲擊聲，且長時間不消失,而稍抬油i ]踏板時，響聲立即減弱或消失，重加油門時響聲又出現，則可認為是著火敲擊聲響。可將噴油時間稍推遲，再進行路試。如果響聲消失，則說明是噴油時間過早引起的。

②若推遲噴油時間，響聲不變，說明供油正時準確，可更換柴油后再進行路試，如果響聲消失，則說明是柴油品質低劣引起的。

③采用半斷油試驗，即擰松噴油器高壓油管接頭,使部分油噴在外面，以減少向缸內的供油量。如果響聲和排煙消失，則說明是該缸供油量過大所致。

④如果采用半斷油試驗，聲響只減弱而不消失,必須完全斷油后響聲才消失,則說明是該缸供油時間過早或噴油器霧化質量過差引起的著火敲擊聲響。應注意檢查噴油器的噴霧情況。

⑤因個別缸供油量過大引起的著火敲擊聲，亦可采取冷起動后，用手摸對應缸的排4氣歧管的方法判斷:對于大負荷有敲擊聲的，用手摸噴油器下部及其附近的氣缸蓋，如感覺被摸缸的溫度比其他缸熱，則說明是該缸供油量過大。也可用手握高壓油管,感覺脈動較大的則是該缸供油量過大。

⑥個別缸供油量過大或供油時間過早，應拆下噴油泵在試驗臺上調試該缸供油量和供油間隔角，并對其他各缸的供油量和供油間隔角進行檢查。