您知道柴油發電機組常見的錯誤操作方法是什么嗎？下面的編輯器將為您提供一個具體的介紹。

（1） 冷起動后，發動機將在負載下運行而不預熱

柴油發電機組冷啟動時，由于機油粘度高、流動性差，油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良。因此，柴油發電機組應怠速運轉，冷卻起動后加熱，待備用油溫達到40℃以上后再帶負荷運轉；機器應以低檔啟動，并按順序在每個檔位行駛一定里程，直到油溫正常且燃油供應充足。之后，可以切換到正常駕駛模式。

（2） 機油不足時，柴油發動機運轉

此時，供油不足會導致各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。因此，在機器啟動前和柴油發電機組運行期間，必須確保有足夠的機油，以防止因機油短缺而導致的拉缸和燒瓦故障。

（3） 負載突然停止或負載突然移除后立即停止

柴油發電機組關閉后，冷卻水循環停止，散熱能力大幅降低，受熱部件失去冷卻。很容易導致缸蓋、缸套、缸體和其他機械零件過熱、產生裂紋，或導致活塞過度膨脹并卡在缸套中。另一方面，如果柴油發動機在怠速下停止運轉而沒有冷卻，則摩擦表面將不包含足夠的機油。柴油發電機組重新起動時，潤滑不良會加劇磨損。因此，在柴油發電機組熄火前，應卸下負載，并逐漸降低轉速，空載運行幾分鐘。

（4） 柴油發電機組冷起動后，節氣門爆開了

如果節氣門砰地一聲關上，柴油發電機組的轉速將急劇上升，這將導致發動機上的一些摩擦面因干摩擦而磨損。此外，當油門受到撞擊時，活塞、連桿和曲軸的接受力會發生很大變化，這會造成嚴重沖擊，并容易損壞機械零件。