行業(yè)動(dòng)態(tài)
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- 發(fā)布日期：2021-07-10 09:54:26 點(diǎn)擊次數(shù)：8 所屬分類(lèi)：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來(lái)自：康成發(fā)電設(shè)備
- 氣缸蓋部位發(fā)出啪、啪的響聲，響聲明顯地從排氣管傳出來(lái)。其原因有：
①因凸輪軸進(jìn)、排氣凸輪磨損，使氣門(mén)開(kāi)度變小；
②沼氣發(fā)電機(jī)組的氣門(mén)挺桿與凸輪軸接觸部位磨出凹坑，導(dǎo)致進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間過(guò)短，氣流通過(guò)氣門(mén)時(shí)因過(guò)于急促而發(fā)出啪、啪聲。如此類(lèi)故障發(fā)生在排氣部位，響聲被排氣聲所掩蓋，所以不易聽(tīng)清；故障發(fā)生在進(jìn)氣凸輪部位，響聲就非常明顯了。另外，氣門(mén)間隙太大，也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)、排氣急促而發(fā)生啪、啪的響聲，診斷故障時(shí)應(yīng)區(qū)別。氣缸蓋罩殼處發(fā)出的、的響聲，且響聲次數(shù)有規(guī)律地隨沼氣發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的增高而增多，隨轉(zhuǎn)速的降低而減少，基本上是曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)發(fā)出一、二次響聲。
產(chǎn)生這種響聲的原因是：
1.氣門(mén)間隙過(guò)大，應(yīng)重新按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整；
2.沼氣發(fā)電機(jī)組氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙或氣門(mén)搖臂襯套與搖臂軸間隙過(guò)大所致。此時(shí)，應(yīng)更換新件。
3.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，剛啟動(dòng)時(shí)響聲較大，隨著機(jī)溫的升高，敲擊聲逐漸減小，并可能消失。這種聲音是因?yàn)闅飧滋着c活塞配合間隙過(guò)大而發(fā)出的。當(dāng)氣缸套與活塞裙部配合間隙超過(guò)0.42mm時(shí)，應(yīng)更換新件。
4.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，但不隨機(jī)溫的升高而減輕，在加大油門(mén)時(shí)，響聲增大；減小油門(mén)時(shí)，響聲減小；忽然關(guān)掉油門(mén)時(shí)響聲消失。這種敲擊聲俗稱(chēng)：敲缸，表明沼氣發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間過(guò)早。應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間為上止點(diǎn)前16°～20°。
5.沼氣發(fā)電機(jī)組氣缸上部發(fā)出清脆的金屬敲擊聲，在低轉(zhuǎn)速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)容易聽(tīng)到。其原因是：活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔或連桿銅套的間隙過(guò)大而發(fā)出敲擊聲。為了區(qū)別究竟是由于供油時(shí)間早還是由于活塞和缸套間隙過(guò)大而產(chǎn)生的敲擊聲，有必要拆下機(jī)體后蓋板，不按減壓閥，將活塞盤(pán)轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，然后左右扳動(dòng)飛輪。
