（1）常規方法擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺釘數圈，用于擠壓手油泵直至放氣孔排出的柴油連續、通暢無氣泡、發出"吱吱"的聲音為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回至原位。如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適工具，可松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，用手油泵連續泵油直到該接頭排出通暢無氣泡的油流為止，然后繼續用手油泵壓油并在泵油的同時緊固該接頭。如果身邊無松開管路中接頭的扳手時，可以通過反復擠壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。
（2）高壓油管排氣法當柴油機運轉不穩定時，懷疑油路系統中仍然有空氣時，可以用下述方法進一步檢查和排除：起動柴油機低速運轉，然后用扳手依次擰松噴油器上的高壓油管接頭，如果燃油中沒有空氣，就不會有氣泡噴出。
特別提醒：
1、單體泵煤油系統使用高壓油管排氣效果最為明顯。
2、高壓共軌式榮油機一般禁止使用松開高壓油管的方法來排氣。
3、如果柴油機燃油系統的空憑在靜態時可以排盡，也但柴油機起動運行一段時間后，燃油系統就有空氣出現。一般是輸油泵或噴油器的噴油嘴偶件存在問題。遇到此類在現象時，在確認油路系統沒有問題的前提下，請注意一下噴油器噴油嘴偶件是否存在卡死或關閉不嚴的問題。特別是當油路回油系統中存在大量空氣時，更應注意這一問題。
