1、將于油門桿放在最大供油位置，搖轉曲軸，應能聽到缸內的噴油聲。然后再把手油門桿放在停止供油位置，搖轉曲軸應該昕不到噴油聲。如果在這兩個極端位置都能聽到或者都昕不到噴油聲，說明供油拉桿已卡死。

 

　　對有腳油門的柴油機，可以起動柴油機，反復快速踩下和抬起加速踏板檢查。當迅速抬起加速踏板時，如果柴油機的轉速繼續升高，可能是柱塞或者拉桿被卡住。如果柴油機熄火，說明調速器有故障。如果踏板不回位，則多為加速踏板拉桿等處有卡住現象。若拉桿被卡滯，可以先用專用工具撬撥，同時清除拉桿及拉桿孔周圍的銹蝕，使拉桿左右活動，如果卡得很緊，應檢查油泵。

 

　　2、拆下噴油泵檢視窗，檢查齒桿與扇形齒或者柱塞調節臂與油量調節撥叉的啃合松緊度。若用于不能左右移動或只能在很小的范圍內移動，可能是齒桿變形、銹蝕或被異物卡住。此時可以將柱塞泵齒桿與調速器拉桿分開，如果齒桿滑動自如，說明卡滯發生在調速器內。如果齒桿不能移動，脫開調速器后仍然難以移動，說明卡滯發生在柱塞泵內。

 

　　也可以一邊左右移動齒桿，一邊緩慢轉動曲軸，使各缸柱塞上下運動，檢查齒桿在移動的過程中有無卡滯。當感到齒桿較緊時，立即停止轉動柴油機，然后用專用工具逐個輕輕撥動柱塞轉動臂，如果感到某缸的柱塞卡滯，則故障可能就在該柱塞副上。然后用專用工具上下撬動各個柱塞，如果發現某柱塞撬不動，說明該柱塞副有故障。

 

　　3、松開柱塞限位螺釘，繼續按上述方法試驗，如可以轉動，說明限位螺釘頭頂住了柱塞套，使柱塞套產生了變形。應將此螺釘拆下，適當增加銅墊圈的厚度，然后將限位螺釘擰緊。

 

　　4、如果擰松柱塞套限位螺釘仍然轉不動柱塞，可以擰松出油閥緊座。若此時可以轉動，說明出油閥的壓緊座擰緊過度，使柱塞套產生了變形，應檢查出油間壓緊座的墊圈，調整擰緊力矩至使用說明書規定的數值。

 

　　5、若松開出油閥的壓緊座后仍然卡滯，應拆開噴油泵進行檢查。如果柱塞套與油泵殼體配合處間隙過小、臺肩不平或者有污物，應予以清洗、修平或更換。如果因柴油不清潔，有雜質進入配合面，頭部工作表面被拉傷，一般應更換新柱塞副。如在下部只有輕微拉傷，可用研磨的方法修復。