一、隨便選用燃油。

    冬天低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油發動機的動力性和經濟性能下降。故低溫時在選擇機油，應盡量選擇黏度稀一點，凝點低和發火性能好的輕柴油。一般要求柴油的凝點應低于本地當前季節氣溫7-10℃。

    二、用明火助燃起動。

    不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。所以在低溫條件下，還需要勤換空氣濾芯。

    三、放水過早或不放冷卻水。

    熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。當氣溫低于-4℃度時，一定要放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水，因為-4℃度時水會結冰體積隨之增大，冷卻水箱散熱器因體積增大膨脹而損壞。

    四、低溫負荷作業。

    柴油發動機啟動著火后，有些工作人員迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于"冷脆"也容易斷裂。故溫度低時柴油機啟動著火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。

    五、不注意機體保溫。

    溫度低時，容易使柴油發電機工作時冷卻過度。故保溫是低溫環境中用好柴油機的關鍵，所以在使用的柴油機時都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。

    注意以上幾點，就可以有效的提高柴油發電機的使用壽命，延長使用時間。

    六、啟動方法不當。

    在低溫環境中有的操作員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水啟動（先啟動，后加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。正確的預熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然后再行啟動。或加裝水套加熱器和機油加熱器。