由于存在操作者的操作水平參差不齊、高低不一現(xiàn)象，特別是在柴油發(fā)電機的起動時存在許多不良習(xí)慣，其表現(xiàn)如下：
    1、無水起動：柴油發(fā)電機著火后，再加入冷卻水，易造成機體零件升溫太快，加速磨損；熱車加冷水還易造成機體炸裂。
    2、馬達長時間起動：用馬達一次起動時間過長，電瓶長時間、大電流放電，易產(chǎn)生極板彎曲；過量放電易造成極板硫化，使電瓶報廢。
    3、增高電壓起動：為提高馬達轉(zhuǎn)速，盲目地把兩個電瓶串聯(lián)，向馬達供電。不但易造成馬達超速，產(chǎn)生離心力，加快軸瓦、轉(zhuǎn)子和定子線圈損壞，而且因兩電瓶技術(shù)狀態(tài)不一樣，好電瓶向壞電瓶充電，易把好電瓶損壞。
    4、增加電容量起動：把兩電瓶并聯(lián)向馬達供電，電流增加一倍，產(chǎn)生較大熱量，易造成起動開關(guān)、馬達觸點、起動導(dǎo)線、轉(zhuǎn)子、定子線圈燒損和發(fā)生火災(zāi)。
    5、牽引起動：冷車強制運轉(zhuǎn)，易加劇傳動機構(gòu)、行走機構(gòu)磨損和機械事故。
    6、放坡起動：因柴油機沒有經(jīng)過預(yù)熱，潤滑油粘度大，潤滑不良，易加劇機車磨損和抱瓦，更易于制動失靈造成車禍。
    7、吸火起動：吸火時，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進入氣缸。易產(chǎn)生爆震，造成機體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下降。
    8、向進氣管內(nèi)注汽油起動：這種做法非常危險，柴油機著火后，易產(chǎn)生爆震，會增加運動零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機瞬間溫度過熱。
    9、明火燒車起動：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼燒裂；局部溫度大，易使機油變質(zhì)。
    10、額定油門起動：把油門放在額定位置起動，易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過多，混和氣過濃，更不易起動；起動后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易造成機件損壞和磨損。
    11、向氣缸內(nèi)加入機油起動：起動時向氣缸內(nèi)注入機油，易形成大量積碳，影響配氣機構(gòu)和曲柄連桿機構(gòu)使用壽命。
    12、熄火時猛轟油門準備下次再起動：有的機手停車熄火時猛轟幾下油門，認為下次起動容易，這樣易造成油料浪費，增加經(jīng)濟損失，而且會加劇機件間的磨損和損壞。
    由于存在不良習(xí)慣，使發(fā)電機減少了使用壽命，造成沒有必要的損失和浪費。為保證柴油發(fā)電機更好的為人們服務(wù)，養(yǎng)成良好的起動習(xí)慣是非常重要的。因此，建議廣大操作者加強理論知識學(xué)習(xí)，搞懂柴油發(fā)電機構(gòu)造原理，掌握使用、保養(yǎng)柴油發(fā)電機的良好習(xí)慣。
 

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