- 發布日期：2022-01-18 16:41:45 點擊次數：364 所屬分類：行業動態 文章來自：康成發電設備
發電機組維修市場比較混亂，配件質量也參差不齊。今天，我們就目前發電機組維修市場中比較常見的為題為大家簡單講解下，以便大家以后需要進行發電機組維修的時候，可以正確的做出選擇。
一、發電機組維修方法存在的問題
由于一些維修人員對發電機組的機械結構認識不清，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障位置，采用“粗略”的思路，盲目卸載發電機組，不僅沒有排除原來的故障，同時也認為原來的錯誤并沒有被消除。而由于維修技術和工藝差，又出現了新的問題。如果西安生成器坑120千瓦柴油發電機功率不足,機械故障將不會工作。維修人員拆解和分解PT噴油泵和噴油器，未發現故障原因。更換一個噴油泵試驗時，故障依然存在。最后的檢查故障是由于所用柴油中雜質和水分過多造成的。但這一拆卸實際上導致PT噴射泵性能明顯下降，柴油機發電機功率不足。因此,在機械故障后,通過測試發電機組測試;如果沒有測試發電機組,通過“問,看,抬頭,“和其他傳統的故障診斷方法和手段,結合發電機組的結構和工作原理,確定最可能的故障定位。在判斷發電機組故障時，通常采用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先出現、再內部、先組裝再零部件的順序，避免“忽視紅白、盲目拆卸和大規模拆卸”。。
2.盲目更換零件、盲目修理零件的現象在不同程度上存在。
發電機組故障的判斷和排除相對困難。一些維修人員總是采用更換零件試驗的方法，無論是大件還是小件，只要他們認為可能是零件造成了故障，就會進行更換試驗。結果不僅故障不排除,和錯誤的備件更換,增加了維護成本。
對于發電機、空壓機、鼓風機、燃燒器、齒輪泵等故障部位，可以通過修復來恢復其技術性能，而不需要復雜的修復技術。在維修過程中，應根據故障現象認真分析和判斷故障的原因和部位，采取修復方法，恢復可修復零件的技術性能，消除對零件的盲目更換。
3.不注意檢測零件匹配間隙的現象相當多。
常用柴油發電機維修、裝配間隙活塞和缸套活塞環,“三個差距”,葉尖間隙,氣門間隙,柱塞間隙,閘瓦,主從齒輪側隙間隙,軸承軸向和徑向間隙、閥桿和閥指導配合間隙,等等,各種各樣的模型有嚴格的要求,必須在維護,測量不符合要求的間隙來調整或更換零件。在實際的維修工作中，盲目地裝配零件而不測量配合間隙是很常見的，這導致軸承的早期磨損或燒蝕、柴油發電機的油燃燒、啟動或爆燃困難、活塞環斷裂、零件沖擊、漏油和漏風。年齡。有時甚至由于零件不適當的匹配間隙，也會發生嚴重的機械損壞事故。
4.當發電機組裝配時，部件安裝計數器的情況不時發生。
在一些維修發電機組,零部件和嚴格的要求的方向;只有正確安裝,能保證正常工作的部分。部分零件的外部特性不明顯，正負兩種均可安裝。在實際工作中，經常發生反向加載，導致零件的早期損壞、機械故障、發電機組損壞事故等。安裝了發動機氣缸墊片、非等距氣門彈簧、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪泵側板、骨架油封、推力墊圈、推力軸承、推力墊片、擋油環、噴油泵柱塞、離合器摩擦盤轂、傳動軸萬向節等部件。如果您不了解結構和安裝通知，最容易安裝計數器。裝配后產生異常工作，導致發電機組故障。維修人員在組裝零件,因此,必須了解組件的結構和安裝方向,不要想當然盲目安裝。
5、維修方法不規范。姑息治療仍然是一些維護單位的習慣。
在發電機組維修中，一些維修人員沒有采取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，“應急”而不是“維修”，“姑息不治本”的現象還很多。例如經常遇到“焊接替代修理”，就是一個例子。部分可以進行維修,但維修人員的一些圖省事,為了使柴油發電機增加燃油噴射泵燃料供給數量和提高噴油器燃油噴射壓力。這些不規則的維修方法只能在緊急情況下使用，但不能長期使用。必須從根本上找出故障原因，并采取定期的維護措施，消除故障，引起維修人員的重視。
二.發電機組維修材料及附件存在的問題
1、裝配后的故障是一個常見的問題，不檢查新零件的質量。
更換配件之前,一些不做技術檢查,維修人員對新配件后直接安裝在發電機組上,這是不科學的。目前，市場上銷售的零配件質量參差不齊，部分假冒偽劣的零配件魚龍混雜。部分零配件因存放時間長而性能發生變化。如果沒有測試，裝配后往往會出現故障。因此，在更換新配件之前，一定要進行必要的檢查和測試。測試包括外觀和性能測試，以確保新的附件沒有故障，避免不必要的麻煩。
2、不注意模型配件,配件替代或濫用現象較為普遍。
附件的更換或誤用在發電機組維護中更為普遍。部分零件應急替代是可行的，但長期使用是有害的、無用的，影響了發電機組的安全性和技術性能。一些維修人員對機械結構的原理了解較少，很多備件型號不匹配，但認為只要能安裝在線路上，就不考慮是否發揮機械的技術性能；用有缺陷的產品更換合格的產品，用鐵絲和釘子更換開口銷，用鋼筋和IET螺栓更換圓柱形銷釘，質量得不到保證，長期使用是不允許的。維護發電機組,應該盡量使用原始類型的配件,無法與其他類型替代零件,更不能濫用,未配對,成套改變組件的情況很多見。
3柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油器針閥總成等發電機組部件較多。這些匹配部件在工廠制造過程中被特殊加工和成對地研磨。匹配是非常精確的，它們總是成對使用在使用壽命，并且是不可互換的。一些配套部件，如活塞、缸套、軸承、軸頸等，在使用一段時間后，匹配性較好，在維護時，也應注意裝配，不要串線。如果這些機器同時使用一套附件，如果它們損壞了，則必須在一套完整的發電機組中更換。否則，由于零部件質量的巨大差異、新舊產品的差異、尺寸和長度的差異，發電機組將處于不穩定狀態，更換后的零件在早期容易損壞。在實際的維修工作,有人為了降低成本,有些人不理解的技術要求和未配對或完全替換部分也不稀缺,減少發電機組維修質量,縮短零件的使用壽命,增加了失敗的可能性,應引起足夠的重視。- 上一篇：康明斯發電機油底殼油面升高故障分析
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