柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用前的建議有什么?
柴油發(fā)電機(jī)組作為一種獨(dú)立的供電設(shè)備,能夠迅速啟動滿足負(fù)載需要的交流電,在確保企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行等方面起著重要作用,也越來越受到廣大用戶的青睞。那么用戶在使用發(fā)電機(jī)前有哪些需要注意的地方呢?本篇為大家介紹下。 一、發(fā)電機(jī)組(整機(jī)) &nbs···...
柴油發(fā)電機(jī)使用中出現(xiàn)“過熱”故障的原因是什么?
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生過熱故障現(xiàn)象,不僅僅會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組功率下降,甚至?xí)o發(fā)電機(jī)組留下出現(xiàn)故障的隱患,如果不及時(shí)處理,到了嚴(yán)重時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?。其?shí),發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,只要處理得及時(shí),問題是可以徹底解···...
為何柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)冷卻液溫度不可過低?
柴油發(fā)電機(jī)在實(shí)際使用過程中,冷卻液的正常溫度應(yīng)保持在75~90℃,因?yàn)樵诓裼桶l(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí),保持這個(gè)溫度可使柴油發(fā)電機(jī)機(jī)發(fā)出最大功率,同時(shí)可使燃油消耗最經(jīng)濟(jì),機(jī)件磨損最少。如果冷卻液的溫度過低,可能會使冷卻系統(tǒng)的功能降低或喪失。其實(shí),柴油發(fā)油機(jī)的冷卻液溫度使用要···...
柴油發(fā)電機(jī)組電控燃油體系的養(yǎng)護(hù)要領(lǐng)有哪些?
發(fā)電機(jī)無論是早期的直列泵燃油噴射系統(tǒng),還是現(xiàn)代的電控燃油噴射系統(tǒng)(包括電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)等電控燃油噴射系統(tǒng)),它的燃油系統(tǒng)的基本都是由:噴油器、噴油泵、高壓油管、輸油泵、燃油濾清器等部件組成。對于電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),燃油系統(tǒng)的主要部件還有:高壓···...
柴油機(jī)氣缸的作用是啥?有什么常見的工作術(shù)語?
柴油機(jī)常用的氣缸術(shù)語有上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞行程、曲柄半徑、氣缸直徑、氣缸數(shù)、工作循環(huán)等等。 柴油機(jī)常用氣缸術(shù)語如下: 1、上止點(diǎn):活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動時(shí),當(dāng)活塞向上運(yùn)動到最高位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中···...
教你如何選擇柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)類型?
常見的發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)類型有汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī),而汽油發(fā)動機(jī)又分為單缸風(fēng)冷系列、V型雙缸系列,柴油發(fā)動機(jī)相對于汽油發(fā)動機(jī)來說的主要優(yōu)勢在于運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用較低。那么二者如何選擇呢?本篇由專業(yè)發(fā)電機(jī)廠家--頂博電力為大家詳細(xì)說明下。 一、汽油···...
柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”電控柴油高壓共軌系統(tǒng)很重要
我們都知道柴油發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)重要部件之一。而電控柴油高壓共軌系統(tǒng)則相當(dāng)于柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”和“大腦”,其品質(zhì)的好壞,直接影響發(fā)動機(jī)的正確運(yùn)行,從而對柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。那么什么是電控高壓共軌系統(tǒng)呢···...
何為低壓油系統(tǒng)?如何預(yù)防低壓油路系統(tǒng)的阻塞?
隨著柴油發(fā)動機(jī)性能不斷提升,相關(guān)油路系統(tǒng)的組件也越發(fā)精密。但是機(jī)械總免不了出現(xiàn)故障,而故障率最高的也是供油系統(tǒng)中的低壓油路部分。燃油供給系統(tǒng)中的低壓油路部件結(jié)構(gòu)主要有電動輸油泵、燃油預(yù)濾清器、燃油濾清器、燃油箱。低壓油路堵塞的常見部位主要有油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器···...