行業(yè)動態(tài)
免費咨詢熱線
15052582886
新聞中心
您的當(dāng)前位置：首頁>新聞中心>行業(yè)動態(tài)
0621-07
為何柴油發(fā)電機(jī)使用時冷卻液溫度不可過低？
柴油發(fā)電機(jī)在實際使用過程中，冷卻液的正常溫度應(yīng)保持在75~90℃，因為在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時，保持這個溫度可使柴油發(fā)電機(jī)機(jī)發(fā)出最大功率，同時可使燃油消耗最經(jīng)濟(jì)，機(jī)件磨損最少。如果冷卻液的溫度過低，可能會使冷卻系統(tǒng)的功能降低或喪失。其實，柴油發(fā)油機(jī)的冷卻液溫度使用要···...
0621-07
柴油發(fā)電機(jī)組電控燃油體系的養(yǎng)護(hù)要領(lǐng)有哪些？
發(fā)電機(jī)無論是早期的直列泵燃油噴射系統(tǒng)，還是現(xiàn)代的電控燃油噴射系統(tǒng)（包括電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)等電控燃油噴射系統(tǒng)），它的燃油系統(tǒng)的基本都是由：噴油器、噴油泵、高壓油管、輸油泵、燃油濾清器等部件組成。對于電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的主要部件還有：高壓···...
0621-07
柴油機(jī)氣缸的作用是啥？有什么常見的工作術(shù)語？
柴油機(jī)常用的氣缸術(shù)語有上止點、下止點、活塞行程、曲柄半徑、氣缸直徑、氣缸數(shù)、工作循環(huán)等等。 柴油機(jī)常用氣缸術(shù)語如下： 1、上止點：活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動時，當(dāng)活塞向上運(yùn)動到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中···...
0621-07
教你如何選擇柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)類型？
常見的發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)類型有汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)，而汽油發(fā)動機(jī)又分為單缸風(fēng)冷系列、V型雙缸系列，柴油發(fā)動機(jī)相對于汽油發(fā)動機(jī)來說的主要優(yōu)勢在于運(yùn)轉(zhuǎn)費用較低。那么二者如何選擇呢？本篇由專業(yè)發(fā)電機(jī)廠家--頂博電力為大家詳細(xì)說明下。 一、汽油···...
0621-07
柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”電控柴油高壓共軌系統(tǒng)很重要
我們都知道柴油發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)重要部件之一。而電控柴油高壓共軌系統(tǒng)則相當(dāng)于柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”和“大腦”，其品質(zhì)的好壞，直接影響發(fā)動機(jī)的正確運(yùn)行，從而對柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。那么什么是電控高壓共軌系統(tǒng)呢···...
0621-07
何為低壓油系統(tǒng)？如何預(yù)防低壓油路系統(tǒng)的阻塞？
隨著柴油發(fā)動機(jī)性能不斷提升，相關(guān)油路系統(tǒng)的組件也越發(fā)精密。但是機(jī)械總免不了出現(xiàn)故障，而故障率最高的也是供油系統(tǒng)中的低壓油路部分。燃油供給系統(tǒng)中的低壓油路部件結(jié)構(gòu)主要有電動輸油泵、燃油預(yù)濾清器、燃油濾清器、燃油箱。低壓油路堵塞的常見部位主要有油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器···...
0621-07
怎樣檢測和解決柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的卡滯故障？
噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)組的“心臟”，其工作性能的好壞，直接關(guān)系柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。若柴油機(jī)出現(xiàn)游車、飛車或者轉(zhuǎn)速加不上去等故障，往往存在噴油泵卡滯現(xiàn)象。如何判斷噴油泵的卡滯部位是排除故障的關(guān)鍵。可以采取以下步驟。 ···...
0621-07
什么是單缸四沖程柴油機(jī)的工作原理？
柴油機(jī)的工作過程，是按照一定的規(guī)律將燃料和空氣送入汽缸，使之在汽缸內(nèi)不斷著火燃燒放出熱能。這一系列作用，可以分成四個過程，即進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣四個過程。這四個過程是不斷重復(fù)進(jìn)行的，每完成上述四個過程叫做一個工作循環(huán)。只有一個汽缸，完成一個工作循環(huán)活塞要連續(xù)運(yùn)···...
